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2023年5月21日 星期日

[義大利] 2019 義大利半島 Day 7 Lighthouse of Genoa, 熱那亞燈塔

 本次義大利之旅的最後一站,就是大名鼎鼎的熱那亞燈塔。

熱那亞燈塔建於西元1543年,是世界上目前現役燈塔中,第三古老的燈塔(最古老的燈塔是建於西元二世紀的Torre de Hércules,其次就是位於愛沙尼亞的Kõpu Lighthouse)。

此外,熱那亞燈塔塔高76公尺,也是目前傳統燈塔中第二高的,僅次於布列塔尼半島的處女島燈塔(Phares de l'Ile Vierge)。


雖然導航很明確地導向燈塔的位置,可是我們不論怎麼繞都找不到燈塔,而且也沒有明顯的路標指示,就在我們即將想要放棄之際,偶然間在超市停車場旁看到通往燈塔通道的標示。



走出通道,高聳的燈塔就矗立面前,可惜的是今天的天空雲層有點厚。


2022年5月21日 星期六

[義大利] 2019 義大利半島 Day 2 Faro di Rimini, Rimini 燈塔

 離開威尼斯後,沿著海岸線南下大約三小時的車程抵達了Rimini,這裡是義大利東岸「 亞得裡亞海」側的著名度假勝地,可是這裡少有旅行團到訪,大多以西方面孔為主,東方人並不多。

而我們不遠千里來到這裡,當然就是為了這座Rimini燈塔(Faro di Rimini)囉!

Rimini燈塔原建於1733年,後來部分毀於二次大戰,於1946年重建,是我到訪的第一座位於亞得裡亞海的燈塔。


2022年3月6日 星期日

[義大利] 2019 義大利半島 Day 1 加爾達湖燈塔 Lighthouse of Desenzano del Garda

自從去年(2018)第一次到歐洲之後,我們就愛上歐洲啦!今年暑假我們便決定讓機票的價格決定我們的目的地,最後是國航的義大利(台北-上海-米蘭-北京-台北)勝出,暑假每人一萬六不到的價格,太超值啦!

早晨抵達米蘭機場,我們便即刻取車,往威尼斯前進;從米蘭機場到威尼斯大約有300公里的路程,中途我們下高速公路在 「加爾達湖」(Lago di Garda) 稍微休息,順便到訪此行的第一座燈塔 - 「加爾達湖燈塔」(Lighthouse of Desenzano del Garda)。

加爾達湖是義大利境內的最大湖泊,也是夏季的旅遊勝地,看到當地的戲水人潮,讓我們立刻感受到我們已經在歐洲啦!


2021年6月1日 星期二

[葡萄牙] 2018 伊比利半島 Day 9 Farol de Santa Marta

往里斯本途中,在度假勝地Cascais附近也有座著名的燈塔Farol de Santa Marta。


燈塔建於1868年,塔高20公尺,配有紅白燈,每亮4.5秒滅1.5秒交替。


燈塔銜牌是頗具葡萄牙風格的磁磚。


2021年5月23日 星期日

[葡萄牙] 2018 伊比利半島 Day 9 葡萄牙最古老燈塔 Farol da Guia

行程到了第九天,我們預計下午要到里斯本市區還車,早上先到Cascais近郊的Farol da Guia 走走。


Farol da Guia 譯為東望洋燈塔,與澳門的東望洋燈塔同名。
燈塔基座建於1537年,原本是修道院中的一個導航燈,後來修道院毀於1755年的里斯本大地震,現今的塔身重建於1761年,是葡萄牙現役燈塔中座古老的。


2021年3月29日 星期一

[葡萄牙] 2018 伊比利半島 Day 8 歐洲大陸極西點 - 羅卡角燈塔 Farol do Cabo da Roca

吃完蛋塔之後,我們便開車前往歐洲大陸極西點 - 羅卡角燈塔( Farol do Cabo da Roca)。



頂著歐陸極西點的盛名,羅卡角原本就是許多人會安排一遊的景點。
若非自駕,大多會安排遊完辛特拉(Sintra)後搭公車前往,不過我們自駕就彈性多了~~


2020年9月7日 星期一

[葡萄牙] 2018 伊比利半島 Day 6 Farol do Cabo Mondego

由於歐洲夏季通常要到九點之後才日落,因此在check in 之前我們便先前往附近約6公里的「 Farol do Cabo Mondego」晃晃。


「 Farol do Cabo Mondego」建於1922年,造型很特殊,之前從未曾見過這種風格的燈塔。


在抵達燈塔前有個視野很棒的小平台,可以俯瞰整個Figueira da Foz市區,蜿蜒的美麗白色沙灘也盡收眼底。


2020年8月29日 星期六

[葡萄牙] 2018 伊比利半島 Day 5 Figueira da Foz

大約傍晚左右我們終於抵達「Figueira da Foz」,首先映入眼簾的便是這隻座落於Forte de Santa Catarina 古城牆上小紅燈塔(ARLHS POR-073)。


燈塔雖然不大,不過仍盡責地肩負著守衛的任務。


今晚我們預定入住四星飯店「Eurostars Oasis Plaza」,順便與住在此地的網友Rita見面,Rita是葡萄牙人,不過在荷蘭工作,她一聽說我們要到葡萄牙玩,便安排假期飛回葡萄牙和我們碰面,真是太感動了~~

2020年7月11日 星期六

[葡萄牙] 2018 伊比利半島 Day 5 葡萄牙最高的燈塔 Farol da Barra

我們大約中午左右抵達距離波爾圖約75公里的「Aveiro」(阿威羅),阿威羅號稱是小威尼斯,許多遊客到這裡來大多是體驗 ”類威尼斯“ 的風光,我們的目的地則是位於阿威羅海岸線的上的「Farol da Barra」。


Farol da Barra 建於1893年,塔高62公尺,是葡萄牙境內最高的燈塔,編號為ARLHS POR-101


葡萄牙境內的部分燈塔於每週三的下午對外開放,可以免費登頂參觀,我們抵達燈塔時正好是開放時段,只可惜排隊的民眾眾多,不過為了登上這座葡萄牙最高的燈塔,我們也耐心地排隊等待。


2020年6月22日 星期一

[葡萄牙] 2018 伊比利半島 Day 5 波爾圖近郊的燈塔 Farol das Felgueiras

離開「Farol de Leça」之後,我們繼續往南前進,下一座燈塔是位於斗羅河出海口的「Farol das Felgueiras」。


這座燈塔建於1886,自2009起退役,由於燈塔就坐落於防波堤上,因此可以輕易地走到燈塔旁。


這座燈塔雖然看起來小小的並不起眼,可是因為位置剛好面臨大西洋,每當暴風雨來臨時猛烈的海浪會衝上防波堤,常常吸引許多攝影愛好者前來取景,可惜葡萄牙夏天的浪通常不像冬天時那麼猛烈.......


當我還流連忘返時,突然間下起雨來,便趕緊跑回車上,繼續前進囉!

2020年6月14日 星期日

[葡萄牙] 2018 伊比利半島 Day 5 波爾圖近郊的燈塔 Farol de Leça

早上check out 住了兩晚的公寓之後,打算沿海岸線朝南前往「Figueira da Foz」,順道沿路到訪數座燈塔。

首先是位於波爾圖市區北方的「Farol de Leça」,這座燈塔建於1926年,在葡萄牙算是年輕的燈塔。



塔高46公尺,算是蠻高的燈塔。
每週三下午開放參觀,今天雖然剛好是星期三,不過受限於行程的關係,只好忍痛割愛了。



2019年6月28日 星期五

[西班牙] 2018 伊比利半島 Day 2 UNESCO Torre de Hércules 世界最古老的燈塔 - 海克力士塔

離開Segovia後,我們便開車往海岸線前進,如果打開Google Map可以發現 ,Segovia幾乎是位於伊比利半島的中心點,距離海岸線有5百多公里.

不過考量到都已經千里迢迢到了西班牙,怎麼可以錯過為世界最古老的燈塔「Torre de Hércules」呢?!



「Torre de Hércules」中文通常翻譯成海克力士塔,位於西班牙西北端的「La Coruña」,距離馬德里開車約有600公里。



由於路程頗遠,當我們抵達「La Coruña」已經是傍晚時分,不過幸虧夏天的歐洲日照時間長,在西班牙將近晚上10點太陽才下山,到飯店放好行李後,還有光線可以到燈塔走走。




2019年2月23日 星期六

[日本北海道] 2017道東 Day 7 日和山燈塔

從道東回到道央,本次的北海道之旅也接近尾聲,除了帶同行的友人到小樽之外,剩下的時間預計會留在札幌購物,不過趁友人在小樽觀光的同時,小胖也不能閒著,便開車到小樽附近的「日和山燈塔」走走吧!


說到「日和山燈塔」就一定要提到「祝津展望台」,由於日和山燈塔旁的腹地不大,無法完整拍出整座燈塔,因此建議可以從祝津展望台拍攝。



2019年1月23日 星期三

[日本北海道] 2017道東 Day 6 湯沸岬燈塔

結束了春國岱之旅,我們也即將離開根室,往西回到釧路,再到道央,從新千歲機場飛本州。

前往釧路的路上,我們在「霧多布」停留休息,這裏除了有「霧多布溼原」之外,還有座「湯沸岬燈塔」。



霧多布岬顧名思義,也是個濃霧密佈的地方,今天雖然沒有霧,但是在我們抵達之際開始飄起毛毛細雨,因此我們決定先前往霧多布溼原的遊客中心避雨,



遊客中心這裏的遊客並不多,但是設備齊全,還有全套的木製兒童玩具,瑞琦在這裡玩到不肯走啊.....




2018年11月15日 星期四

[日本北海道] 2017道東 Day 5 ノッカマップ埼燈塔

離開「納沙布岬」之後,我們沿著海岸線繼續前進,在「北方原生花園」附近,有座「ノッカマップ埼燈塔」隱身於長草堆之中。


我們原本並不打算在「北方原生花園」停留,可是經過時剛好看見一整片的花盛開中,所以停下來拍照囉~~



此外,這裏也有不少的馬,只不過不知道是野生的或是放牧的.....



要不是事先有做功課,從道路上並不容易發現「ノッカマップ埼燈塔」,不過由於現場的草長得很高,從停車處要走到燈塔並不容易,因此就決定派空拍機去吧~~


不過聽說這裡受到海底火成岩的影響,常常有磁性異常的情形,船隻航行到此也常會指南針異常,為了避免空拍機失控,拍個幾張照片就返航囉~~

2018年8月6日 星期一

[日本北海道] 2017道東 Day 5 日本灯台50選 - 日本極東點的納沙布岬燈塔

此次道東之行的重頭戲之一就是到日本最東的納沙布岬燈塔,這裡也是日本最早能夠看到日出的地方,不過七月的納沙布岬大約凌晨三點多就日出了,所以.... 我們決定還是充足的睡眠比較重要啦~~



由於此地非常接近日本與俄國領土爭議處,因此到處可見「返還北方領土」之類的標語。


紀念碑下有個熊熊燃燒的火焰,據說是象徵永不放棄爭回領土的決心。



從這個角度欣賞納沙布岬燈塔也是不錯喔~~


換上長焦段來張近照。



可惜下午到達納沙布岬的時候,雖然霧已散去,且天氣還算晴朗,可惜接近海平面的地方懸浮粒子多,能見度並不佳,遠方的「貝殼島燈塔」若隱若現。


最東端的牌子就在這裡啦~~


地上畫有超大的北方領土示意圖,提醒日本人爭回領土的決心。


2018年5月21日 星期一

[日本北海道] 2017道東 Day 5 日本灯台50選 - 花咲燈塔

離開了濃霧密佈的「落石岬燈塔」,下一站立刻前往另一座50選燈塔 -「花咲燈塔」!

花咲燈塔位於花咲港,正是「花咲蟹」的產地。



剛抵達花咲港時,濃霧未散,幸好過了十來分鐘,太陽露臉霧就散囉!(下圖就是剛抵達時仍被濃霧籠罩的海岸線)



既然霧散了,趕緊多拍幾張燈塔吧!


銜牌快磨平了...


空拍機升空!不過遠處仍有霧,因此相片色澤還是差了些...


花咲港這裏還有個號稱是根室十景的根室車石,看起來應該是風化的結果。


從停車場可以拍燈塔的背面,不過上午這個角度逆光。


換上80-400mm拍攝,我還蠻喜歡這張以長焦營造出的壓縮感。


這裏也可以看到不少海鷗喔!